新能源车企拜腾的陨落

新能源汽车风口期，拜腾横空出世，融资84亿却连一辆车都造不出来，还花5000万给员工采购零食，最终破产重整。这不禁让人质疑，拜腾是怎么做到的？钱又花到哪去了？

豪华团队与巨额融资

拜腾是最早的造车新势力之一，CEO毕福康是“宝马i8之父”，总裁戴雷曾在华晨宝马和英菲尼迪担任高管。2017年9月拜腾正式成立，同年1月与南京经开区签战略合作协议，9月公布品牌英文名和中文名。2018年1月，拜腾在CES消费电子展上亮相首款概念车，开始造车之路。2020年，拜腾完成6轮融资，总金额高达84亿元人民币。拜腾、造车新势力、融资

产品战略激进与管理问题

拜腾计划三年内推出三款车型，但首款车型M-Byte始终未能投产。其设计的48英寸超大中控屏带来技术挑战，样车故障频发，动摇外界信心。大量资金被消耗在非核心领域，管理团队横跨多国，协同运作难度高，内部管理效率低，沟通不畅，问题被搁置。产品战略、管理问题、M-Byte

政策依赖与资源错配

拜腾崛起于新能源汽车政策最强风口期，依赖政策扶持，缺乏自我造血能力。管理层缺乏对资源配置的敬畏感与长期战略规划，生产线被抵押贷款，仍高额采购非关键物料，资源错配导致连最基本的产线试产都无法正常推进。政策依赖、资源错配、长期战略规划